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　　中新网北京12月7日电 《应对全球气候变化的中国务实行动》报告6日在《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)中国角发布。

　　气候变化是事关全人类的危机，必须多元参与，协同治理。为此，中国环境科学研究院、公众环境研究中心和香港地球之友成立联合课题组，共同研究并发布《应对全球气候变化的中国务实行动》报告。当日，香港地球之友董事、香港中文大学理学院地球与环境科学戴沛权教授代表专家组发布报告。

　　课题组基于公开收集的资料和数据，总结了中国为应对气候变化、落实“双碳”承诺而采取的十大务实行动，分析了中国如何开展顶层设计，形成总体战略，引导区域、行业和社会务实行动。课题组认为，中国在落实“双碳”承诺和《巴黎协定》的进程中已取得积极进展，同时形成了加速推进的重大潜力。

　　展望2030，课题组认为基于全球减排差距显著、《巴黎协定》温升控制目标挑战巨大的现实，迫切需要全球共同聚焦务实行动。报告称，基于此，我们在迪拜提出“全球聚焦务实行动、携手应对气候挑战的公众倡议”。

　　报告称，我们倡议共同维护国际气候公约的原则、目标和制度安排，聚焦有助于温室气体减排和气候变化适应的务实行动，保持气候政策的连续性、稳定性和一致性，避免空喊口号、高调表态和落实不力；倡议同舟共济，精诚合作，携手应对气候危机，摒弃零和博弈思维，避免以应对气候变化之名行不公平竞争之实；倡议先发国家担负起应有的历史责任，率先大幅减排，同时切实履行资金支持等承诺；倡议后发国家拒绝高消耗、高排放、高污染的粗放式发展模式，通过对气候更为友好的方式实现可持续发展。

　　“尽管世界各国在落实《巴黎协定》进程中取得积极进展，但与1.5℃温升目标所需减排量仍然相距甚远”，课题联合负责人阳平坚博士说，呼吁各缔约方共同维护国际气候公约所确定原则，保持政策连续性、稳定性和一致性，同舟共济，精诚合作，切实聚焦务实行动。----(完) 【编辑:刘阳禾】

　　中新网合肥12月7日电(刘鸿鹤 郎成涛 方存远)12月7日14时20分，中铁四局四公司安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路首片箱梁架设Ⅱ级封锁施工圆满完成，为后续跨营业线架梁施工提供了宝贵经验。

安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路首片箱梁架设施工现场。郎成涛 摄

　　据了解，将军山路桥工程位于滁州市琅琊区，线路总长1.14公里，是滁州市重点市政工程。此次架梁施工需要上跨繁忙的京沪铁路，该铁路每日运行列车112列，且离铁路接触网施工最近距离仅2.2米，施工安全风险大，施工难度大，对架梁作业技术、工艺精度要求极高。当日架设首片箱梁长29.2米，重105.3吨，施工时间60分钟。

施工人员正在进行架梁机固定作业。郎成涛 摄

　　据介绍，针对涉铁施工时间紧、任务重、风险大、要求高的特点，参建各方指派相关负责人现场蹲点值守，随时处置现场可能出现的各种问题。项目部坚持把班前交底、设备检查签证制度、领导带班制度等落实到施工各环节，确保封锁施工顺利完成。

安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路箱梁落位后，施工人员进行焊接作业。郎成涛 摄

　　滁州市将军山路桥工程将军山路主线桥是一座蝴蝶拱形独塔双索面斜拉桥，桥塔由两个主塔及一个副塔组成，主副塔之间采用拉索相连，两侧主塔桥面以上高40米，侧面与竖直方向呈30°倾斜设置，中间副塔高35米，竖直设置；主副塔之间共设置4x8对斜拉索连接，主线南起既有西涧路，向北依次上跨南谯北路与西涧北路交叉口、京沪铁路、规划堤坝路，跨越清流河。工程建成后将有效缓解滁州市明光路、清流路跨线桥交通压力，完善琅琊新区与主城区路网结构，改善居民出行条件，促进区域社会经济发展。(完)